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成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划，新增德阳S11线!
2021-12-23 09:51:08 来源：网络
据悉，国家发改委近期发布通知：《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》(以下简称规划)，其中，将新增德阳S11线!下面，我们一起来了解具体规划内容。
之前也说过，国家发改委批复的文件，份量之重。
这份规划文件里，再一次提到了对德阳极其重要的S11线和成都外环铁路。
根据规划，到2025年，初步建成轨道上的成渝地区双城经济圈，进出川渝四向通道基本形成。
轨道交通总规模达到1万公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上、覆盖全部20万以上人口城市，形成重庆、成都都市圈1通勤圈，实现重庆、成都“双核”间1通达，“双核”与成渝地区区域中心、主要节点城市1.5通达，与主要相邻城市群核心城市约3通达。
其中，向东依托既有成渝高铁、沪汉蓉铁路等，加快建设沿江高铁成都至达州至万州段和重庆至万州段、郑万高铁襄阳至万州段、重庆至黔江高铁，规划建设沿江高铁涪陵至宜昌段，规划研究黔江至吉首高铁，快速联通长江中游、长三角城市群，融入长江经济带。
南向依托既有成贵高铁、渝贵铁路，加快建设成都至自贡、重庆至昆明高铁，适时规划建设重庆至贵阳高铁，快速联通粤港澳大湾区、北部湾、滇中、黔中城市群;
西向建设川藏铁路雅安至林芝段，打通入藏战略通道，快速联通西藏、沟通南亚;
北向依托既有西成高铁、宝成铁路、兰渝铁路、襄渝铁路，加快建设西宁至成都铁路，规划建设重庆至西安高铁重庆至安康段，快速联通京津冀、关中平原、兰西城市群。
成都都市圈当中，优先利用西成高铁、成贵高铁等富余能力，以及对成都枢纽环线进行适应性改造开行市域(郊)列车，加快建设成都至资阳市域(郊)铁路，规划建设成都至德阳、成都至眉山、龙泉至天府机场，改造宝成铁路并规划建设青白江至金堂等成都都市圈市域(郊)铁路，推动成德眉资同城化。
其中，规划里对成都外环铁路的线路走向也做出了比较详细的描述。
成都外环铁路简州至空港段、资阳西至眉山北段、寿安至彭州段及彭州至德阳北段。
新建线路210公里，新建相关干线联络线46公里。
1、简州至空港段：自简州站接入空港站后，利用成自高铁接入资阳西，新建线路28公里、60亿。
2、资阳西至眉山北段：自资阳西站引出，经仁寿至眉山，新建线路81公里、174亿。
3、寿安至彭州段：包括新建寿安至西来段，利用成浦铁路接入大邑站，新建大邑站至道明站、元通站至青城山站，利用成灌铁路接入安德站，新建安德站至新民站，利用成彭铁路至彭州站，新建线路43公里、110亿。
4、彭州至德阳北段：自彭州至什邡西至德阳北，新建线路58公里、122亿。
5、新建与成达万高铁、成贵高铁、成昆铁路、西成高铁等联络线46公里、67亿。
成都至德阳S11线70公里，187亿元。
自成都地铁1号线韦家碾站引出，经成都金牛区、新都区、彭州市濛阳镇、广汉市三星堆、德阳天府旌城、德阳中心城区至德阳北站。
成都至眉山S3线56公里，127亿元。
自成都地铁19号线红莲村南站引出，经成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市东坡区。
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成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划，新增德阳S11线!
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